Cykloturistika vie potešiť telo aj dušu
Cykloturistika povzbudí telo aj dušu
Osobne nepoznám moc prípadov, kedy by pobyt na čerstvom vzduchu uškodil. Cykloturistika je šport, ktorý môžu praktizovať veľkí aj malí. Preto je obľúbení aj medzi rodinami s deťmi. Ako to však na našom malom Slovensku býva, všetko má svoju prekážku.
Cykloturistika na Slovensku je ako isto viete, nie v práve chválitebnom stave. To nám potvrdil aj vášnivý cyklista Juraj Staník, ktorý na bicykli prebrázdil viaceré európske krajiny. Pri cyklistike sa môžeme stretnúť s dvomi typmi trás. Ako ďalej vysvetľuje J. Staník: „Cyklocesta je cesta vybudovaná vyslovene pre používanie cyklistov, príp. in-line korčuliarov, s celou infraštruktúrou, ktorá k tomu patrí. Pod tým rozumieme označenie, smerové tabule, mapy, informačné tabule, odpočívadlá, možnosť občerstvenia, či už sú to bufety alebo reštaurácie často aj s nejakými atrakciami pre deti, cykloservis atď. Samozrejme, na cyklocestu je zákaz vjazdu všetkých motorových vozidiel. Krásnym príkladom novej a modernej cyklocesty je Cyklostezka Bečva vedúca popri rieke Bečva v susednej Morave- hlavne časť Rožnovská Bečva.
Cyklotrasa je vlastne trasa doporučená pre cyklistov, ktorá väčšinou vedie po miestnych komunikáciách, po cestách 3. triedy (na Slovensku aj po cestách vyšších tried),po poľných a lesných cestách.“ Z toho vyplýva, že „máme až na malé výnimky všetko cyklotrasy, kde sa cyklisti delia o svoje cesty s vodičmi motorových vozidiel (neraz bezohľadnými voči cyklistom), dopĺňa Staník.
S pravou cyklocestou na Slovenskom území sa môžete stretnúť na pobreží Dunaja. Dunajská cyklocesta vedie v skutočnosti z Nemecka, cez Rakúsko do Maďarska. Na našom území začína na hraničnom priechode Berg, cez Petržalku do Gabčíkova.
Cykloturistika na Slovensku je ako isto viete, nie v práve chválitebnom stave. To nám potvrdil aj vášnivý cyklista Juraj Staník, ktorý na bicykli prebrázdil viaceré európske krajiny. Pri cyklistike sa môžeme stretnúť s dvomi typmi trás. Ako ďalej vysvetľuje J. Staník: „Cyklocesta je cesta vybudovaná vyslovene pre používanie cyklistov, príp. in-line korčuliarov, s celou infraštruktúrou, ktorá k tomu patrí. Pod tým rozumieme označenie, smerové tabule, mapy, informačné tabule, odpočívadlá, možnosť občerstvenia, či už sú to bufety alebo reštaurácie často aj s nejakými atrakciami pre deti, cykloservis atď. Samozrejme, na cyklocestu je zákaz vjazdu všetkých motorových vozidiel. Krásnym príkladom novej a modernej cyklocesty je Cyklostezka Bečva vedúca popri rieke Bečva v susednej Morave- hlavne časť Rožnovská Bečva.
Cyklotrasa je vlastne trasa doporučená pre cyklistov, ktorá väčšinou vedie po miestnych komunikáciách, po cestách 3. triedy (na Slovensku aj po cestách vyšších tried),po poľných a lesných cestách.“ Z toho vyplýva, že „máme až na malé výnimky všetko cyklotrasy, kde sa cyklisti delia o svoje cesty s vodičmi motorových vozidiel (neraz bezohľadnými voči cyklistom), dopĺňa Staník.
S pravou cyklocestou na Slovenskom území sa môžete stretnúť na pobreží Dunaja. Dunajská cyklocesta vedie v skutočnosti z Nemecka, cez Rakúsko do Maďarska. Na našom území začína na hraničnom priechode Berg, cez Petržalku do Gabčíkova.
My vám prinášame typ na výlet, cyklotrasu okolo Vodnej nádrže Kráľová.
Cyklocesta je rovinatá
My vám prinášame typ na výlet, cyklotrasu okolo Vodnej nádrže Kráľová.
Našu cyklotúru sme začali v Šali. Pohodlne sme zaparkovali pri obchodnom dome na priestrannom parkovisku, po ceste č. 75 sme prešli cez most a zabočili doprava a ešte raz doprava. Po ceste Československej armády sme sa dostali k valu, ktorý sme krátko lemovali, až sme sa dostali bicyklami naň. Pred nami sa otvorila dostatočne široká asfaltová cesta lemujúca rieku Váh. Rieku sme zatiaľ iba počuli, no nevideli. Zamilované páriky môžu využiť zeleň na stromoch pripomínajúce imelo ;). Po cykloceste medzi zeleňou sme prešli okolo záhradkárskej oblasti.
Našu cyklotúru sme začali v Šali. Pohodlne sme zaparkovali pri obchodnom dome na priestrannom parkovisku, po ceste č. 75 sme prešli cez most a zabočili doprava a ešte raz doprava. Po ceste Československej armády sme sa dostali k valu, ktorý sme krátko lemovali, až sme sa dostali bicyklami naň. Pred nami sa otvorila dostatočne široká asfaltová cesta lemujúca rieku Váh. Rieku sme zatiaľ iba počuli, no nevideli. Zamilované páriky môžu využiť zeleň na stromoch pripomínajúce imelo ;). Po cykloceste medzi zeleňou sme prešli okolo záhradkárskej oblasti.
Cyklocesta lemuje vodnú nádrž
Kráľová je vhodná na oddych
Po okraji Kráľovej nad Váhom až k Vodnému dielu Kráľová je to cca 5,5 km. Okolo Vodného diela Kráľová nevedie vybudovaná cesta, no po paneloch sa dá pokojne prejsť aj na bicykli. Pokiaľ budete mať so sebou deti, zrejme budete musieť zosadnúť a peši prejsť.
Od vodného diela sme prešli po dobre schodnej ceste a cyklotrase až ku Kaskádam. Počas letnej sezóny tu nájdete stánky s občerstvením a móla, na ktorých si môžete oddýchnuť či osviežiť sa v nádrži. Táto časť je využívaná aj na kúpanie.Trasu, vďaka dobrému povrchu využívajú aj inline korčuliari. Po čase sa cesta končí a pokračuje po prašnej nevybudovanej ceste. Na toto je dobré mať trekingový alebo horský bicykel. Od Kaskád po most, po ktorom ide rýchlostná cesta R1 je to asi 6 km.
Cyklotrasa vedie popod R1
Trasa vedie popod R1
Tu máte tri možnosti. Prvá je, že sa otočíte a absolvujete tú istú cestu naspäť. Druhá je, že budete pokračovať po cyklotrase až do Serede. Tretia, že prejdete na druhá stranu nádrže a vrátite sa do Šale. My sme si vybrali tú najnáročnejšiu, teda tretiu. Ak sme doteraz mali pokojnú cestu, vedzte, že mostom sa táto idylka končí. Výjazd pre cyklistov na most je trochu skrytý. Dostali sme sa naň tak, že sme prešli k okraju, a z nenazdajky sme sa vynorili na R1. Rýchle tempo z rýchlych áut, ktoré šli povedľa nás, rovnako rýchlo prešiel aj na nás. Most nie je prispôsobený pre cyklistov hoci tadiaľ chodia. Znamená to, že medzi zábradlím mosta a zvodidlami sa nachádzajú panely, z ktorých poklopy občas chýbajú. Takže pozor. Schádzanie z mosta nepatrí práve za pohodlné. Pre priaznivcov adrenalínu to bude radosťou. Strmí svah sme však nepodceňovali a radšej sme zišli.
Druhá strana nádrže vyzerá inak
Druhá strana Kráľovej je zelenšia
Druhá strana nádrže je iná. Ťažko to opíšem slovami. Našli sme ti kanále plné rýb, ktoré boli oddelené od nádrže valom. Samotná Kráľová je rajom pre rybárov a priaznivcov vodných športov. Každopádne na tejto strane nenájdete cestu ale len prašnú cestu, mnohokrát s veľkou vrstvou kamenia. cesta je dlhá a namáhavá. Preto si netreba zabudnúť dostatok vody, opaľovací krém a samozrejme prilbu. Po čase sme prišli k továrni na ťažbu piesku. Odtiaľ je to ešte dlhá cesta cez záhradkárske chatky, po nie moc vábnej a udržiavanej ceste. Celá opisovaná trasa má cca 33 km. Odmenou za vyčerpanie boli pohľady labutí a dobrý pocit z chvíľ strávených na čerstvom vzduchu.